Grisiau symudol goresgyn

Mae ein systemau grisiau symudol goresgyn yn chwyldroi symudedd trefol, gan ddarparu cysylltiadau cerddwyr di-dor ar draws croestoriadau prysur, hybiau cludo, a chyfadeiladau masnachol . wedi'u peiriannu at ddefnydd awyr agored ar ddyletswydd trwm, mae'r grisiau grisiau hyn yn sicrhau symudiad diogel, effeithlon wrth wella seilwaith dinas .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

Cludiant Capasiti Uchel - Symud 8, 000-12, 000 Pobl/Awr
Gwydnwch pob tywydd-Adeiladu dur gwrthstaen gyda chydrannau sy'n gwrthsefyll UV
Energy Smart - Gyriannau Adfywiol Arbedwch 35-40% mewn costau pŵer
Gweithrediad deallus - Addasiad cyflymder awtomatig yn seiliedig ar draffig amser real
Diogelwch yn gyntaf - Systemau stopio brys, camau gwrth -slip, a monitro 24/7

Pontydd Cerddwyr Trefol
Pwyntiau mynediad gorsaf metro
Cysylltwyr Terfynell Maes Awyr
Allanfeydd Canolfan Stadiwm a Chonfensiwn

Dyfais Diogelwch Safonol
1. Diffyg cyfnod, cam gwall AmddiffynIf IACK Cyfnod neu Gam Gwall wedi bod yn Checken allan, y Escaiator (Auto-Waik Wiii AutomaticAiiy Stopiwch y Gweithrediad .
2. Modur dros amddiffyniad gor-ioad Pan fydd y cerrynt yn fwy na 15% o'r tating cyfredol, mae'r Escaiator wiii Automaticaiiy yn atal y llawdriniaeth .
3. EIECTRICAI Appiiance Ioop Protection
Mae'n cynnig y ddyfais datgysylltu cylched awtomatig i amddiffyn cydrannau cylched a phrif gyflenwad y Escaiator (Auto-Waik) .
4. Amddiffyniad iniet Handraii
Pan fydd rhywfaint o sylwedd tramor wedi cael ei ciipped yn y handraii iniet, mae'r Escaiator (auto-waiK) wiii awtomaticaiiy ar ben y llawdriniaeth .
5. Combio dyfais diogelwch piate
Pan fydd rhywfaint o sylwedd tramor wedi cael ei ciipped yn neu rhwng y cribau, mae'r Escaiator (auto-waiK) wiii awtomaticaiiy ar ben y gweithrediad .
6. Cam Dyfais Amddiffyn Sagging
Pan fydd Abnormai Cam yn plygu, mae'r Escaiator (Auto-Waik) Wiii yn atal y llawdriniaeth cyn i'r cam fynd i mewn i'r crib piate .
7. Dyfais diogelwch cadwyn yrru wedi torri
Pan fydd y gadwyn yrru wedi'i gor-ymestyn neu ei bod wedi torri, mae'r Escaiator (Auto-Waik) Wiii AutomaticAiiy yn atal y llawdriniaeth .
8. Amddiffyniad cadwyn cam toredig
Pan fydd y gadwyn gam (Paiiet) wedi'i gor -ymestyn neu ei bod wedi torri, mae'r IATOR ESCE (AUTO -WAIK) W III AUTOMATICAIIY AROS Y GWEITHREDU .
9. Amddiffyn gor-gyflymder
Pan fydd gor -gyflymder i'r Escaiator (Auto - Waik), mae'n wiii awtomaticaiiy atal y llawdriniaeth .
10. Cyfeiriad Gwrthdroi Amddiffyniad
Pan ddaw, mae bwriad y Cenhedloedd Unedig yn gwrthdroi i gyfeiriad Travei, y Escaiator (Auto-Waik), Wiii AutomaticAiiy Stopiwch y llawdriniaeth .
11. diogelwch iine
Mae'r iine diogelwch Resin Synthetig yeiiow yn cael ei icated yn safle blaen ac mae dwy ochr y gwadn Escaiator fel na fydd y teithwyr yn troedio rhwng ymyl y cam cyfagos a'r grŵp iift IIFT yn panei sgert iegned, mae'r iine diogelwch ar ddwy ochr y grisiau yn ei gynnig yn uwch na hynny. Iine .)
12. botwm brys
Pan fydd y botwm wedi'i wasgu i lawr, mae'r Escaiator (Auto-Waik), wiii yn atal y llawdriniaeth .
13. Sgert Panei Amddiffyn
Pan fydd rhywfaint o sylwedd tramor wedi'i ciipio rhwng y panei sgert a'r cam, mae'r Escaiator (auto-waiK) wiii awtomaticaiiy yn atal y llawdriniaeth .
14. amddiffyniad brêc
Pan fydd y grym eiectrig faiis yn brin o suppiy neu mae'n gweithredu unrhyw un o'r ddyfais ddiogelwch, mae'r swyddogaeth brêc yn dod i rym gan y ddyfais ddiogelwch trwy weithred resiiience y gwanwyn, yn y modd hwn, mae'r Escaiator (auto-waik) yn atal y llawdriniaeth {.
15. Newid Arolygu Diogelwch
Mae'n ddyfais ddiogelwch i atal rhag y Escaiator gan ddechrau yn ystod yr arolygiad a'r gwaith cynnal a chadw .
16. Cam iiiumination
Mae iiiumination yn bodoli ym mhen uchaf ac iower y Escaiator, yn rhan iower y cam er mwyn atgoffa'r teithwyr o'r materion diogelwch .
17. aiarm beii Dyfais gychwyn
Mae'r Aiar M Be II yn canu pan fydd yn cychwyn y Escaiator er mwyn atgoffa'r teithwyr o'r materion diogelwch .
18. Dyfais controi ar gyfer torri Handraii
Pan fydd y llaw Raii wedi'i thorri, mae'r Escaiato RW III Automaticaiiy yn atal y llawdriniaeth .

Dyfais Diogelwch Dewisol
19. Monitor cyflymder Handraii
Pan fydd y cyflymder Handraii yn erbyn cam yn siower na chanran benodol, mae'r Escaiator (Auto-Waik) wiii yn atal y llawdriniaeth .
20. sgert panei brwsh
Mae'r brwsh sydd wedi'i instaied rhwng y panei sgert a'r cam wiii yn atal y teithwyr rhag cyffwrdd â'r panei sgert, (nid yw wedi'i gyfyngu i'r Escaiator .)
21. brêc brys
Mae'n atal rhag y Escaiator siide ac yn sicrhau diogelwch Buman rhag ofn y bydd y gadwyn yrru yn torri neu y tu hwnt i drefn y brêc, (mae'n cael ei siomi gyda'r brêc brys 6m